6月下旬，随着上海某大型船厂焊接评定报告的顺利通过，沙钢圆满完成了首个大线能量焊接船板EH36-W200订单交付。

大线能量焊接钢板，号称钢板制造领域的“皇冠”，横跨炼钢、轧钢、焊接和材料四大领域，具体涉及夹杂物调控技术、包芯线技术、控轧控冷技术、焊接工艺和焊接接头组织调控，综合技术难度大。

2018年底，上海某大型船厂对FPSO(浮式生产储油卸油装置）所用船板发出了招标。FPSO所用钢板除了要满足耐低温、高强度等条件外，还特别要求在采用比一般焊接条件高出10倍的焊接能量时，即焊接接头软化以后，钢板仍能满足低温冲击韧性和强度要求，这大大增加了钢板的生产难度。

在前期交流和实物质量评比上，沙钢融合“SHTT”技术的大线能量焊接船用钢板EH36-W200脱颖而出。该产品技术由钢铁研究院张宇博士团队于2011年立项研发，综合集成了冶炼、轧制和焊接三领域技术于一身，大幅度提高焊接效率，先后于2014、2015年通过国内排名靠前三家船厂的焊接评价，并达到了日本进口钢板水平，打破了该类钢板严重依赖进口的被动局面。

    虽然核心技术已攻破，但批量生产和供货还是第一次。本次订单时间紧、任务重，船厂要求在两个月内完成首批1570吨产品供货。为满足严苛的交货要求，产品研发小组迅速组建了由沙钢钢铁研究院、转炉炼钢厂等多部门组成的项目小组，制定周密的工作推进计划，终于在今年3月中旬将产品交付客户使用。后经客户评定，焊接冲击韧性、接头强度均满足要求，沙钢圆满完成了交付任务。